ディレイオンリレー
タイマー機能が搭載されたスイッチのようなものです。
ちょっとした例ですが、
オートバイはヘッドライトが常時点灯するようになっています。
オンオフスイッチは付いていません。しかし、バッテリーが弱くなっているような場合、始動時にスターターモーター
を回す電力はかなり必要です。
そこで、ディレイオンリレーリレーを付けると、メーンスイッチオン→スターターを回しエンジン始動→ヘッドライト点灯。
といったように、本来メーンスイッチオンでヘッドライトが点灯するはずですが、ヘッドライトの回路にディレイオン
を仕組むと、メーンスイッチオン後、例えば５秒後にヘッドライト点灯であれば、始動時のスターターモーターによる
電圧降下+ヘッドライト点灯による電圧降下であるものに対し、スターターモーターの負担だけで済むとなると
エンジンの始動性も少し良くなるはずです。
細かい事ですが、このような利用法が有ると思います。
また、自動車では、オーディオ回路に、あるいはヒーターやエアコンのブロアー回路に入れると、始動時の
電機負担の低減になると思います。
まぁ、毎回スイッチを全てオフすれば同じことですが。
他にも色々な使用法が有ると思います。
作動部品の容量が大きい場合は、駆動用リレーを間に入れて使用すれば、作動部品の消費電力に影響されずに
アイディアは広げることが可能です。
大容量のトランジスタでリレーの代役をさせているユニットです。
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← 使用している基板。
５５５タイマーＩＣ を使用し、タイマー時間は内部の
ボリュームで調整。
作動時はＬＥＤが点灯。
設定時間は、電源が入力されてから
Ｔ０１：約 ０．３秒～約６０までの遅延時間が設定可能。
容量は５Ａ 全て１２Ｖ仕様
非防水
使い方は、使う人のアイディア次第、思いつくままにどうぞ。
他に、リレーを使用したタイプも用意してあります。
タイマーの駆動は１２Ｖですが、作動側は入出力電圧は任意です。
リレーの許容は最大ＤＣ２４０Ｖ １Ａ ／ＡＣ１２５Ｖ ０．５Ａ です。
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T01取り付けは簡単
〇部のダイアルを回すだけ。
簡単にタイマーの設定ができます。
左図の様、作動部品に割り込みするだけです。
注意 : T１ の最大容量は５Ａです。
５Ａ以上の容量が必要な場合は必ず容量に合ったリレー
を介在してご使用ください。
サイズ W３０ x H２０ x D４０
ディレイオフリレー
作動はディレイオンとは逆の作動をします。
電源がオフになったのを受けて、それからカウントが始まり、タイマーの設定時間経過後にオフになるというもの。
使用用途は様々で、
例えば、ルームランプ、ドアーを閉めてから任意の設定時間内は点灯。
ヘッドランプやバックランプ、作業灯など、ヘッドランプに取り付けて、
車の戸締りをしてから玄関までを照らしてくれるような事も可能。
パワーウィンド・・・キーを抜いてから気が付いたら窓が少し開いていた・・・、など。
現行車では珍しい装備では無いですが、こんな時は付いていると便利です。
発売は３タイプ
１２Ｖ １Ａ (約１０Ｗ)
ディレイ (遅延時間)
T11 約１０～２０秒
T12 約２０～４０秒
T13 約４５～９０秒
の３タイプです。
上、右の画像〇印部が時間設定用のボリューム。
※ 時間は最小～最大を表します。
サイズ W３０ x H２０ x D４０
配線図は簡易的なものですが、実作業に於いては電源側には必ずフューズを介するなど配慮が必要です。
配線の説明
ディレイオフリレーを基準での説明です。
赤 作動部品用リード線。ディレイオフリレーを取り付ける以前は作動部品に結線されていたリード線。
黒 アース。
赤地/白線 作動部品の電源とは別途の電源。(スイッチを介さず、フューズを介してのバッテリーからの直接電源など)
黄 リレーの接点からのリード線。
黄地/赤線 リレーの接点からのリード線。
ディレイオンリレーがオンの時、黄と黄地/赤線が導通。
ご注意 リレー接点の最大容量は １２Ｖ １Ａ です。
赤はディレイオフリレーがオンするためのトリガー。
このリード線がオフ時に電圧が０Ｖになる事により、タイマー機能が起動。
それにより、リレーがオンし、黄の端子と黄地/赤線の接点が導通する。
設定時間に達すると、リレーがオフし、黄の端子と黄地/赤線の接点が解除する。
バッテリーからスイッチを介さずに部品を作動させても、リレーがオフする時点で電力の消費は止まります。
